生物柴油厂家讲解生物柴油在高原地区的作用

 来源:http://www.hnyhysy.com/news137377.html     时间:2019-09-24 03:00:00

日前,生态环境部等11部门发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,内容涉及清洁柴油车行动、清洁柴油机行动和清洁运输行动、清洁油品行动等四个方面,并以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域作为重点区域进行治理。研究表明,生物柴油作为一种清洁的柴油替代品,尤其是在高原地区作用明显。生物柴油厂家建议,在行动计划落地过程中,我国应加强高原地区排放标准制定,并藉此加快生物柴油的推广运用。

生物柴油可以为治理柴油机以及以柴油机为动力的机械包括:柴油货车、船舶以及非道路移动机械等污染发挥作用。生物柴油厂家提醒需要注意的是,通过油品升级来降低柴油车的排放,尤其是硫氧化合物的排放,在平原地区非常有效,但在高原地区效果却并不明显。高原地区气压低、温差变化大、空气中的氧含量低的特点限制了油品升级对于柴油车排放的改善,常规柴油机污染治理措施效果并不理想。

近期有关汽车与发动机科研机构在高原地区(平均海拔2023-2027米)开展了高原特殊环境下重型柴油车燃用不同油品综合性能对比研究,结果显示:在高原地区,石化柴油从国五升级到国六,并不能有效改善重型柴油机的动力性;石化油品升级对国四、国五重型柴油车排放的改善效应有限,生物柴油厂家通过油品的进一步升级,以降低高原环境下国四、国五柴油车尾气排放(尤其是颗粒物数量,PN)的空间仍很大。

《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》指出:“2020年年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。”笔者认为,要达成此目标,技术的力量不容低估。

生物柴油在平原地区的减排效果已被生物柴油厂家实践证实,中石化已经在上海开展了217座加油站加注生物柴油,对上海市减排发挥了重要作用。

同时,需要指出的是,添加生物柴油降低了发动机一次排放污染物的总量,对于目前市场上已加装了DPF(柴油颗粒过滤器)的国三在用柴油改装车与工程机械改装车辆(车辆PM原排较高)、以及采用DPF路线的国五柴油车或未来国六柴油车(尤其在高海拔贫氧大气环境中运行),借助在石化柴油中掺混一定比例含氧生物柴油的燃料优化技术可有效降低PM(颗粒物)原始排放,进而有利于减少DPF堵塞风险,降低发动机背压与DPF的主动再生频率。减少柴油机在非检测时间点排放不合格的几率,降低污染风险。

高原地区生态环境脆弱,承载能力差,恢复慢,机动车排放污染对高原地区影响甚于平原地区。生物柴油厂家建议,我国应加强高原地区排放标准制定,加快生物柴油的推广运用,可以借鉴中国石化在上海的成功经验,在高原地区选择一地或多地开展封闭运行试点,取得经验,再进行推广。


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